MATARAM INSIDE

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di Maratam Inside

Unizo meragukan kesepakatannya pada mobil yang lebih ramah lingkungan perusahaan: “Titik pengisian sekarang harus naik seperti jamur” | Lingkungan Hidup

Sektor otomotif sama sekali tidak puas dengan kesepakatan pemerintah tentang penghijauan mobil perusahaan. Konsorsium payung Mobia sudah menyerukan rencana yang jelas untuk menyebarkan stasiun pengisian yang diperlukan. Unizo melangkah lebih jauh dan berpikir stasiun pengisian “sekarang harus naik seperti jamur.”




Menurut perjanjian di pemerintah federal, mulai tahun 2026, hanya mobil bebas emisi perusahaan – mobil listrik – misalnya – yang dapat memanfaatkan sistem ramah pajak. Awalnya, pajak bisa 100 persen, tapi nanti diturunkan ke level yang sekarang berlaku untuk mobil berbahan bakar bensin dan solar. Juga akan ada insentif untuk infrastruktur pengiriman tambahan.

Menurut General Manager Unizo Federation of Trade, ada banyak alasan kenapa mobil listrik saat ini kurang diminati. “Biaya pembelian yang relatif tinggi, model yang lebih terbatas, jangkauan yang lebih kecil, … Tapi kendala terbesar tetap kurangnya infrastruktur pengiriman yang memadai,” kata Danny Van Ashe. “Yang terburuk: Sayangnya, kami melihat lebih sedikit poin pengisian daya publik yang ditambahkan setiap tahun sejak 2017.”

“Kacang kacangan”

Pada akhir tahun 2020, hanya ada satu titik pengiriman yang tersedia untuk umum untuk setiap 1.550 penduduk di Flanders, menurut Organisasi Pengusaha. Brussel dan Wallonia mendapat skor lebih buruk, dengan tingkat 1 per 3.200 dan 1 per 12.300 penduduk, masing-masing. “Secara total, ada hampir 5.000 titik pengiriman untuk seluruh negeri. Kacang dibandingkan dengan negara-negara progresif seperti Belanda (60.000 titik pengiriman umum dan semi-publik, yang 2.000 di antaranya adalah titik ekspres) atau Norwegia. Sekarang ada satu titik pengisian yang tersedia. kepada publik untuk setiap 336 orang. “

Van Ashe mengatakan langkah-langkah insentif untuk infrastruktur biaya tambahan merupakan katalisator penting. Namun selain itu, tata cara perizinan pemasangan SPBU juga harus disederhanakan dan dipercepat. Banyak pekerjaan persiapan yang harus dilakukan antara sekarang hingga 2026 untuk memastikan transisi ke kendaraan listrik perusahaan dapat berjalan dengan lancar. Lima tahun mungkin terdengar lama, tetapi pada saat yang sama juga sangat singkat jika Anda mempertimbangkan berapa banyak infrastruktur perkapalan yang telah dibangun dalam lima tahun terakhir. Jaringan pengiriman harus tumbuh secara signifikan di tahun-tahun mendatang. “

READ  Amerika Serikat Dukung Pengabaian Paten untuk Vaksin Corona | Coronavirus menyebar

Terakhir, Unizo tidak setuju dengan keputusan pemerintah untuk secara sistematis menghapus pengurangan pajak untuk mobil tanpa emisi. “Jika pembatasan ini tercapai, itu harus menjadi bagian dari reformasi pajak penghasilan pribadi yang direncanakan.”

Mobia: “Ini mungkin kesalahan”

Serikat payung Mobia juga prihatin tentang stasiun pengisian. “Tantangan terbesar bagi pemerintah adalah memastikan pasokan listrik, distribusi, dan infrastruktur pengiriman umum,” kata siaran pers. Menurut organisasi tersebut, diperlukan rencana untuk menerapkan pengisi daya (sangat cepat) di sepanjang hub dan node utama. Harus ada solusi pengiriman yang jelas di kota dan lokasi padat penduduk.

Tanpa rencana ini dan pemantauan yang tepat, kelistrikan akan mengejutkan dan bersifat hipotetis. Pemilihan “nol emisi” oleh pemerintah federal hanya mulai tahun 2026 kemudian dapat berubah menjadi kesalahan. “

Mobia juga terkejut bahwa pemotongan pajak untuk sepeda motor “nol emisi” juga akan dibatasi mulai tahun 2026. “Dari sudut pandang mobilitas, ini tidak dapat dipahami karena setiap pengendara sepeda motor dapat sedikit memperpendek kemacetan lalu lintas,” kata organisasi tersebut.

Baca juga: Semua kendaraan niaga listrik dari tahun 2026: apa artinya bagi Anda? Semua pertanyaan Anda terjawab (+)

FEB: “Penyelesaian yang terhormat dengan lokasi menarik”

Federasi Perusahaan di Belgia (‘FEB) menyebut perjanjian pemerintah sebagai “penyelesaian terhormat dengan tempat menarik”. Sayangnya, mobil hybrid akan dikeluarkan dari sistem pengurangan pajak pada 2026, tanpa transisi.

FEB juga menanyakan apakah akan ada cukup listrik untuk semua mobil listrik, pertanyaan yang menghubungkannya dengan diskusi tentang pembangkit listrik tenaga nuklir. “Apakah jalan keluar nuklir berkelanjutan dalam jangka pendek tanpa menghalangi pasokan energi yang terjangkau sementara pada saat yang sama mencapai target emisi Eropa?”

READ  Langsung: Senat AS memperdebatkan aturan Bitcoin

EO juga prihatin dengan manajemen tambahan perusahaan. “Kami prihatin dengan persyaratan pelaporan yang bisa diberlakukan kepada perusahaan sehingga pemerintah bisa melakukan review anggaran pada tahun 2026.” Dalam konteks ini, Uni Eropa mengingat tujuan pemerintah untuk mengurangi beban administrasi hingga 30 persen.