MATARAM INSIDE

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di Maratam Inside

Toyota berharap untuk memasok mobil tanpa emisi hanya di Eropa Barat pada tahun 2035 – gambar dan suara – berita

Toyota Eropa mengharapkan untuk memasok mobil nol-emisi hanya di Eropa Barat pada tahun 2035. Tahun ini tergantung pada infrastruktur pengisian dan hidrogen. Perusahaan mengharapkan bahwa setengah dari mobil yang dijual akan menjadi nol-emisi pada akhir dekade ini.

dari lihat pabrikannya 2035 bukanlah tenggat waktu yang ketat karena mobil tanpa emisi pasti tidak akan terjual habis setelah waktu tersebut. Sebaliknya, Toyota hanya mengungkapkan harapan bahwa perusahaan hanya akan mampu menyediakan kendaraan tanpa emisi. Menurut pabrikan, apakah perusahaan benar-benar akan menjual mobil tanpa emisi pada 2035 tergantung, antara lain, pada infrastruktur. Misalnya, harus ada opsi pengisian dan stasiun pengisian hidrogen yang cukup. Selain itu, harus ada energi terbarukan yang cukup untuk menggerakkan semua mobil yang dibutuhkan, kata Toyota

Pada tahun 2030, setidaknya setengah dari penjualan baru Toyota akan terdiri dari kendaraan tanpa emisi, perusahaan mengharapkan. Pabrikan percaya itu juga akan dapat menyediakan lebih banyak mobil tanpa emisi sekitar waktu itu, jika permintaan pelanggan melebihi 50 persen itu. Untuk memfasilitasi ini, Toyota berencana untuk menawarkan mobil tanpa emisi yang lebih “terjangkau dan praktis” di tahun-tahun mendatang. Selain itu, pabrikan menginginkan investasi tambahan dalam pengembangan baterai.

baterai

Misalnya, baru-baru ini produksi komersial baterai NiMh bipolar dari Toyota dimulai. Baterai ini terutama digunakan pada mobil hybrid, bahan baku yang lebih sedikit dan lebih murah daripada baterai NiMh biasa sementara mereka dapat memberikan energi dua kali lipat. Toyota ingin menerapkan “teknologi serupa” pada baterai lithium-ion sehingga, bersama dengan mobil yang lebih efisien, dapat mengurangi separuh biaya baterai tanpa mengorbankan skala. Pabrikan berharap dapat mencapai ini pada paruh kedua dekade ini.

READ  Kelangkaan chip membuat ASML bermutasi | waktu

Toyota juga membahas baterai solid state; Ini mungkin akan digunakan di mobil hybrid terlebih dahulu. Baru kemudian Toyota berpikir itu akan digunakan untuk semua mobil listrik, tanpa menyebutkan secara terbuka. Baterai solid state ini harus menawarkan jangkauan yang lebih besar dan waktu pengisian yang lebih singkat.

Bebas emisi

Yang menarik dari surat tersebut adalah Toyota tidak membicarakan mobil listrik, melainkan menggunakan istilah zero-emissions. Toyota menjual mobil bertenaga baterai dan mobil listrik hidrogen, tetapi juga menguji mobil yang memiliki mesin pembakaran dan menggunakan hidrogen.

Beginilah cara perusahaan merilis awal minggu ini Toyota GR Yaris Sebuah mesin pembakaran dimodifikasi yang menggunakan hidrogen. Ini menghasilkan mesin pembakaran “hampir nol emisi”, sementara mobil memiliki suara dan “pengalaman berkendara” dari mesin pembakaran. Tidak jelas mengapa Toyota mengatakan mobil yang dimodifikasi akan berjalan “hampir nol emisi”; Misalnya, mesin pembakaran mungkin masih membutuhkan oli sehingga mobil tidak akan sepenuhnya bebas emisi.

Toyota berkata kepada Otokar Lihatlah mesin pembakaran hidrogen sebagai konsep yang menarik, karena dapat memungkinkan mobil murah, hampir tanpa emisi. Lagi pula, pabrikan hanya perlu memodifikasi mobil biasa dengan mesin pembakaran internal, yang berarti secara teori mobil-mobil ini dapat berbagi banyak komponen, sehingga mengurangi biaya. Pabrikan menegaskan bahwa GR Yaris yang dikonversi masih berupa konsep dan mesin pembakaran hidrogen sekarang sedang diuji di olahraga motor. Jadi tidak jelas apakah perusahaan benar-benar ingin menjual kendaraan komersial dengan mesin pembakaran hidrogen.

mesin air toyota