MATARAM INSIDE

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di Maratam Inside

Tes otomatis: Citroen C3 Aircross 130 Shine EAT6

tes diri | Citroën C3 AirCross adalah SUV kompak dengan fokus pada penampilan dan harga. Namun, kedua hal ini dapat berubah. Dengan munculnya teknologi baru, standar semakin tinggi. Persyaratan emisi baru mempengaruhi emisi karbon dioksida, yang pada gilirannya menentukan harga. Singkatnya: saatnya untuk facelift C3 AirCross!

Compact SUV (SUV) sering dimaksudkan sebagai kendaraan “gaya hidup”. Kelihatannya kokoh, tetapi tidak terlalu cocok untuk penggunaan off-road. Teknologi ini tidak dirancang untuk berkendara off-road dan bodinya tidak dirancang untuk memaksimalkan ground clearance dan sudut masuk dan keluar yang besar, sebagai gantinya memilih tampilan yang menarik.

Dan di sinilah C3 AirCross berbeda dari SUV kompak lainnya. Citro juga bukan tentang penampilan, tetapi C3 AirCross benar-benar dibuat tinggi. Para desainer mengambil keuntungan dari ini dan memberikan mobil 2022 tampilan yang lebih tangguh dan lebih dewasa. Ini tidak hanya cocok dengan konsepnya, tetapi juga dengan model Citroën yang baru saja diperkenalkan.

Menurut Citroën, banyak pelanggan memanfaatkan kesempatan untuk mendekorasi mobil dengan kombinasi warna khusus, aksen dan pola kontras pada jendela samping belakang dan pelek khusus. Inilah sebabnya mengapa ada lebih banyak pilihan yang tersedia untuk tahun 2022, baik untuk eksterior maupun interior. Ada banyak “Suasana” Yang mendefinisikan tidak hanya peralatan, tetapi juga suasana. Mobil diuji dengan warna baru “voltase biru” Segera “biru kota” pedalaman. Selain itu, atap hitam dan tutup cermin hitam dengan trim perak dipilih.

Citroen C3 Aircross
Citroen C3 Aircross

ruang dan peralatan

Dengan model-model terbaru, Citroen lebih fokus pada kenyamanan daripada sebelumnya. Meskipun facelift umumnya tidak memungkinkan untuk perubahan besar, kursi baru dan peralatan yang lebih modern tentu memungkinkan.

Itulah sebabnya C3 AirCross sekarang dapat dilengkapi dengan apa yang disebut “Kenyamanan Tingkat Lanjut” Kursi tempat duduk. Ini terdiri dari beberapa lapisan busa. Lapisan atas lembut untuk kenyamanan. Lapisan dalam sebenarnya memperbaiki bentuk. Namun, hal pertama yang Anda perhatikan adalah fakta bahwa dukungan lateral minimal. Menurut Citroen, ini adalah pilihan sadar untuk memberikan nuansa sofa dan tidak termasuk pipi tinggi di samping. Seperti yang dijanjikan Citroën, kursi tetap nyaman dan menyenangkan setelah beberapa jam.

READ  Indonesia berencana memungut pajak atas keuntungan Bitcoin dan cryptocurrency - BTC Direct

C3 AirCross tinggi tetapi tidak tinggi. Jadi ruang kaki di belakang masih moderat. Dengan orang dewasa besar di depan, orang dewasa besar di belakang harus duduk dengan kaki lebar agar pas dengan mereka. Ruang bagasi rata-rata untuk mobil seukuran ini. Bagasinya sangat pintar: bagian bawah dapat disesuaikan dan ada dudukan untuk rak parsel, jika beban pendek, tetapi tinggi dibawa.

“Fokus facelift ini adalah pada penampilan, dan Citroen berhasil dengan warna-warna cerah.”

Perangkat telah ditingkatkan dengan layar baru yang lebih besar untuk mengoperasikan sistem audio, konektivitas, dan navigasi. Ini berfungsi dengan benar, tetapi tidak terlihat karena kemudahan penggunaan yang luar biasa atau fitur khusus. Kontrol suara dimungkinkan, tetapi hanya dengan mengucapkan perintah tetap dalam urutan tetap. Sebagai alternatif, Apple CarPlay dan Android Auto akan didukung mulai sekarang, dan banyak yang akan memilihnya karena kualitas sistem Citroën yang tidak seperti biasanya.

Citroen C3 Aircross

Dalam hal keselamatan aktif, tidak ada yang berubah, dan C3 AirCross sedikit di belakang pesaing dalam sejarah baru-baru ini. Terlepas dari kenyataan bahwa C3 memiliki sensor AirCross di bagian depan untuk memperingatkan jarak yang sangat pendek dari kendaraan di depan, Citroën tidak dapat secara otomatis menjaga jarak, misalnya.

mesin

Semua mesin yang ada dalam program saat C3 AirCross diperkenalkan (termasuk diesel) masih tersedia. Beberapa merek lain memanfaatkan perawatan peremajaan untuk memperkenalkan teknologi hibrida ringan, tetapi Citroën tidak memilih untuk itu. Namun, perubahan kecil dilakukan pada manajemen mesin. Meskipun demikian, konsumsi kertas telah meningkat tajam. Namun, ini karena metode pengukuran baru, dan bukan karena mobil sudah mulai terdepresiasi lebih atau kurang.

Citroen C3 Aircross

Untuk pengujian kali ini, varian bertenaga bertenaga 130 hp/230 Nm. Ini adalah standar yang terkait dengan transmisi otomatis. Ini untuk otomatis enam kecepatan, bukan delapan kecepatan terbaru. Namun, perpindahan transmisi otomatis hampir tidak terlihat. Performa mesin bensin tiga silinder lebih dari cukup. Paling-paling, turbo terkadang membutuhkan momen untuk lepas landas.

READ  1.002.938.540 tusukan korona ditemukan di seluruh dunia, tetapi juga 900.000 infeksi baru hanya dalam satu hari | Coronavirus menyebar

Satu-satunya kelemahan nyata untuk PureTech 130 Ini adalah konsumsi. Karena semua pesaing menggunakan teknologi yang lebih modern (dan memiliki penyederhanaan yang lebih baik), konsumsi C3 AirCross relatif tinggi. Biaya perjalanan di jalan belakang dan lalu lintas kota adalah 7 liter per 100 km. Itu turun menjadi 6,5 liter per 100 km setelah perjalanan jauh (dengan kecepatan 100 km/jam). Ini membuat konsumsinya mirip dengan SUV yang lebih besar.

Pengolahan

Kenyamanan yang dijanjikan tidak hanya dari kursi dan perlengkapannya, tetapi juga dari handlingnya. Namun, pada saat ini, Citroën belum melakukan perubahan apa pun dengan perawatan pembaruan ini. Seperti sebelumnya, stabilitas jalan sudah lebih dari cukup, tapi tidak ada yang istimewa.

Citroen C3 Aircross

Namun, C3 AirCross untuk model tahun 2022 berjalan berbeda! Pada permukaan jalan yang buruk, sangat terlihat bahwa jok dan peredam kejut saling melengkapi. Pukulan diserap pertama oleh mekanik dan kemudian oleh busa di kursi, dan itu benar-benar membuat pengalaman yang berbeda.

Sejak Citroën secara eksplisit merekomendasikan C3 AirCross sebagai SUV, perubahan terakhir telah dibuat. Mobil sudah tersedia dengan “kontrol tinju”. Fitur ini menyesuaikan pengoperasian sistem kontrol anti-selip dan sistem stabilitas elektronik sehingga pengendaraan off-road yang lembut dapat dilakukan tanpa penggerak semua roda. Namun, sebelumnya, ini membutuhkan ban lumpur dan salju. Ini tidak hanya mahal untuk dibeli, tetapi juga meningkatkan konsumsi. Mulai sekarang, Grip Control bekerja dengan semua ban dan karenanya dapat digunakan lebih luas.

Citroen C3 Aircross

kesimpulan

Citroën telah mengadaptasi C3 AirCross untuk model tahun 2022. Pilihan dibuat terutama untuk memperkuat kekuatannya. Kerentanan tidak atau hampir tidak pernah ditangani. Karena motor tidak dimodifikasi, konsumsinya relatif tinggi.

READ  Serangan dunia maya yang kejam terhadap pengolah daging terbesar di dunia JBS ...

Fokus facelift ini adalah pada penampilan dan di sini Citroen melewati warna-warna cerah. Berkat lebih banyak warna dan pola, sekarang dimungkinkan untuk sepenuhnya “menyesuaikan” mobil. Desain baru menciptakan tampilan yang lebih dewasa dan percaya diri. Terakhir, Citroën membuat C3 AirCross semakin nyaman. Meskipun kursi baru dan sistem infotainment baru tampak seperti perubahan kecil, itu adalah hal yang lebih sering dan lebih sering digunakan. Jadi C3 AirCross tidak meningkat, tetapi telah memperoleh karakter yang lebih menyenangkan.

Plus

  • nyaman
  • Dia juga tahu apa yang harus dilakukan dengan medan ringan
  • Banyak pilihan untuk kustomisasi

Tepat

  • Ruang sedang di belakang
  • Konsumsi yang relatif tinggi
  • tertinggal dalam hal keamanan aktif

Penawaran Citroen C3 Aircross Terbaik

Lintas Udara C3
Lintas Udara C3
Lintas Udara C3
Lintas Udara C3
  • pilihan pertama
  • Garansi Pabrik
  • Lacgaranti
  • 31 di saham
  • dari 2017
  • dari 6.187 km
  • 108 dalam stok
  • dari 2017
  • dari 2000 km
  • Mobil baru
  • menarik pajak
  • 22% menambahkan

Hyundai KonaHyundai Kona
“pilihan logis”

Peugeot 2008Peugeot 2008
Penggoda ramah keluarga

Nissan JukeNissan Juke
“Benci atau cinta?”

Opel CrosslandOpel Crossland
“ikatan Keluarga”