MATARAM INSIDE

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di Maratam Inside

Perencanaan Kereta Malam: Kali ini ke Area Ski Austria, Danau Swiss, dan Italia Utara | Untuk perjalanan

Berbagai inisiatif mulai menumpuk untuk mengoperasikan kereta malam ke dan dari Belgia. Rencana terbaru adalah merevitalisasi kereta ski ke stasiun ski Austria di musim dingin dan melakukan perjalanan ke Swiss dan Italia di musim panas. Rel kereta api telah diminta untuk ini, kata penggagas Belaga.




Rencananya datang dari OVOE (Ostende-Vienne-Orient-Experience). Perusahaan ini didirikan oleh pengusaha Christophe Bloom dan mitra bisnisnya, Bart Warren, telah bergabung sejak saat itu. “Kami berdua bekerja sebagai siswa di kereta malam pada tahun 1990-an, dan kami menyukai kereta malam di sana,” kata Warren.

Kehidupan baru

Lima tahun lalu, NMBS memasang kereta malam ke area ski Austria bersama Treski, tetapi dibatalkan pada akhir 2016.

OVOE sekarang ingin menghirup kehidupan baru ke dalam kereta ski tersebut. Jalur kereta api diminta untuk beroperasi seminggu sekali dari pertengahan Desember hingga awal Maret dari Brussel, melalui Antwerpen dan Belanda (Breda, Eindhoven …), ke Austria. Di sana, akan ada kereta dengan gerbong telentang, gerbong tidur, dan gerobak bar / bistro, termasuk Salzburg, Bischofshofen, Kitzbühel, Zell am See, dan Innsbruck.


kutipan

Tempat-tempat wisata seperti Verona, Venesia, dan pantai Adriatik di sekitar Rimini kemudian dapat dicapai pada siang hari, dan Florence, Roma, dan Napoli pada sore hari.

Pada musim panas 2022 – akhir Juni hingga awal September – OVOE akan mengerahkan kereta malam dari Brussel, melalui Liège dan Jerman, menuju Danau Swiss (Bellinzona dan Lugano) dan Italia utara (Como dan Milan). Dari Milan, traveler juga bisa bepergian dengan kereta api berkecepatan tinggi ke destinasi wisata lain di Italia, rupanya. “Tempat-tempat wisata seperti Verona, Venesia, dan pantai Adriatik di sekitar Rimini kemudian dapat dicapai pada siang hari, dan Florence, Roma, dan Napoli pada sore hari.”

“Oke tepat waktu.”

Proyek ini dimulai pada 2019. “Kami tepat waktu untuk mengoperasikan kereta secara efektif,” kata Warren. “Kami memiliki kesepakatan untuk menyewa gerbong, dan jalur kereta telah diminta di berbagai negara, dan kami sedang dalam pembicaraan dengan perusahaan kereta api yang berbeda,” tambahnya. Diskusi juga sedang berlangsung dengan “pembeli potensial di sisi penjualan”, seperti operator tur ski yang mungkin membeli tiket. Salah satu rintangan kami tetap dalam mencari solusi untuk dapat “membuat kereta menguntungkan” di musim semi dan musim gugur.

Dalam jangka panjang, OVOE ingin mengendarai buggy-nya sendiri, dan lebih khusus lagi dengan sleeper car dari tahun 1990-an. Proyek ini dilaksanakan oleh perusahaan saudara (VentuRail), yang pertama-tama akan merestorasi kendaraan dan kemudian mengajukan persetujuan yang diperlukan di berbagai negara.

Seperti jamur

Dalam beberapa bulan terakhir, inisiatif kereta malam bermunculan seperti jamur. Saat ini, hanya satu koneksi yang telah dicapai: “Nightjet” ÖBB antara Brussel dan Wina. Setelah Corona berhenti, itu akan mulai berjalan kembali pada akhir Mei.

Selain itu, ada inisiatif untuk Musim Semi 2022 dari Moonlight Express (Brussels-Liège-Berlin) dan European Sleeper (melalui Belanda ke Berlin, Praha, dan Warsawa). Swedia memiliki ambisi untuk mengoperasikan kereta malam antara Malmö dan Brussel mulai Agustus 2022.

READ  Pembunuhan pemimpin Boko Haram